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一分钟看懂铸造轮毂和锻造轮毂的区别,贵有贵的道理|车业杂谈漫画

信息来源:china-z.com  时间:2019-07-06  浏览次数:41

  千里之行始于足下

  穿衣打扮

  往往从一双鞋开始

  汽车也一样

  兼顾颜值和性能的提升

  轮毂改装成了很多人的第一选项

  那你知道轮毂是怎么制造的吗?

  为什么看起来差不多的东西

  价格却是天壤之别?

  过去常见的是铸造轮毂

  即将融化后的合金倒入模具中冷却成型

  就像我们吃的绿豆粥和牛奶

  倒入模具中冷冻一下就可以变成冰棒

  但是这种方法制造的轮毂

  密度不高

  轮毂刚性不适宜激烈运动

  就像:

  所以现在开始用低压铸造轮毂

  即通过压力把合金溶液挤入模具中

  类似注射器向上推可以排出多余空气

  但不同的是低压铸造可增强密度

  低压铸造轮毂的刚性更好

  中国有句古话叫“百炼成钢”

  意思是铁经过反复锤炼才能成为钢

  其实就是通过锻造提升密度

  从而提高刚性

  锻造轮毂采用了类似原理

  即通过压力提升轮毂的力学性能

  只不过锻压机产生的压力

  可能是几千上万吨

  因为金属密度有了大幅提升

  在相同的刚性要求下

  锻造轮毂还可以用更小的质量来实现

  这也就是那种又贵又轻的轮毂了

  怎么样?

  贵还是有道理的吧

本文首发于微信公众号:车业杂谈。文章内容属作者个人观点,不代表和讯网立场。投资者据此操作,风险请自担。

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